November 6, 2025
"Afghanistan" — được hiển thị bằng tiếng Nga là "Афганистан" — ban đầu là tên của một hệ thống bảo vệ chủ động (APS) được tích hợp trên xe tăng chiến đấu chủ lực. Gần đây, một nhà sản xuất của Nga đã tiết lộ một hệ thống APS chống máy bay không người lái mới với những điểm tương đồng về mặt khái niệm với hệ thống đó. Theo một bài đăng trên X của Volke, hệ thống mới sử dụng radar và cảm biến quang điện để phát hiện các mối đe dọa, sau đó bắn đạn từ nhiều ống phóng ngắn để tạo ra một đám mây mảnh vỡ nhằm tiêu diệt máy bay không người lái FPV hoặc đạn lảng vảng đang đến trước khi chúng tấn công bệ phóng.
Ngoài vũ khí động năng, các kỹ sư Nga cũng đã trang bị cho hệ thống các thiết bị gây nhiễu điện tử. Hệ thống hoạt động trên dải tần rộng—từ 100 MHz đến 6000 MHz—và có thể gây nhiễu nhiều mục tiêu cùng một lúc. Tuy nhiên, một số chuyên gia đã chỉ ra rằng số lượng ống phóng quá mức có thể gây ra các vấn đề mới, chẳng hạn như quá tải nền tảng và nguy cơ mảnh vỡ va vào máy bay không người lái thân thiện. Hiệu quả của nó sẽ phụ thuộc vào độ chính xác của cảm biến và sự tích hợp của nó với các biện pháp phòng thủ khác. Các nguồn tin của Nga cho biết hệ thống này sẽ chống lại máy bay không người lái FPV và đạn lảng vảng được Ukraine sử dụng rộng rãi. Đến nay, việc sử dụng nó trong chiến đấu thực tế vẫn chưa được xác nhận—chỉ có các video quảng cáo và trình diễn tại các trường huấn luyện đã được trình chiếu. Gói của Nga không chỉ dựa vào các biện pháp phòng thủ động năng. Các thông số kỹ thuật được báo cáo nhấn mạnh một bộ đối phó điện tử (ECM) tích hợp bao gồm một dải tần vô tuyến rộng (được báo cáo từ khoảng 100 MHz đến 6.000 MHz) và khả năng triệt tiêu nhiều mục tiêu cùng một lúc. Tuy nhiên, các chuyên gia cảnh báo rằng hiệu suất sẽ phụ thuộc vào độ chính xác của cảm biến và sự tích hợp của hệ thống; thành phần động năng càng lớn, nền tảng càng bị ảnh hưởng và càng cần nhiều sự phối hợp giữa cảm biến, thiết bị gây nhiễu và thiết bị đánh chặn để tránh các hiệu ứng bên.
Trong bối cảnh này, việc phát hiện điện tử băng thông rộng linh hoạt và gây nhiễu theo yêu cầu trở nên đặc biệt có giá trị như một phần bổ trợ cho—hoặc thay thế một phần cho—các phương pháp APS thuần túy động năng. Giải pháp chống UAS gắn trên xe của AEROSEEK có liên quan trực tiếp đến bộ khả năng đó. Hệ thống của chúng tôi được thiết kế để bổ sung cho các bộ bảo vệ chủ động bằng cách cung cấp khả năng phát hiện RF băng rộng, định vị và các tùy chọn gây nhiễu có thể cấu hình được tối ưu hóa cho các mối đe dọa UAS nhỏ hiện nay.
Phát hiện RF rộng: Giám sát liên tục từ 60 MHz đến 6000 MHz, cho phép thu tín hiệu sớm hơn và rộng hơn so với các giải pháp bắt đầu ở các giới hạn dưới cao hơn. Phạm vi bao phủ đầu thấp mở rộng này giúp tiết lộ nhiều loại chữ ký RC, đo từ xa và liên kết lên/xuống đo từ xa được sử dụng bởi các nền tảng FPV thương mại và tùy chỉnh.
Định vị mục tiêu: Phát hiện theo hướng và định vị thô cho nhiều loại nền tảng—cung cấp cảnh báo chiến thuật và phương hướng có thể báo hiệu các yếu tố phòng thủ khác (cảm biến quang học, thiết bị đánh chặn động năng hoặc thiết bị theo dõi có độ chính xác cao hơn).
Gây nhiễu băng thông rộng với khả năng tùy chỉnh: Triệt tiêu tầm xa trên các băng tần chính được sử dụng bởi các mẫu UAS thương mại phổ biến, với tùy chọn tùy chỉnh các băng tần gây nhiễu cho các mối đe dọa mới nổi hoặc phổ tần cụ thể theo khu vực.
Quản lý danh sách trắng / danh sách đen: Các biện pháp bảo vệ hoạt động như các mục nhập danh sách trắng cho tài sản thân thiện hoặc được ủy quyền và đưa vào danh sách đen/triệt tiêu ưu tiên cho các chữ ký thù địch, hỗ trợ giải quyết xung đột an toàn hơn và giảm khả năng fratricide.
Tích hợp chiến thuật: Được thiết kế để tích hợp xe với các cân nhắc về nguồn điện, gắn kết và kết hợp cảm biến để mô-đun đối phó điện tử có thể hoạt động cùng với APS động năng với sự can thiệp tối thiểu
Cho đến nay, hệ thống mới của Nga đã được trình diễn công khai trong các buổi trình diễn và cảnh quay quảng cáo; việc sử dụng trong chiến đấu đã được xác nhận chưa được xác minh độc lập. Khi các cuộc xung đột tiếp tục thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng trong các mối đe dọa và biện pháp đối phó UAS, các khả năng phát hiện và gây nhiễu băng thông rộng theo mô-đun—đặc biệt là những khả năng hỗ trợ tùy chỉnh và kiểm soát danh sách trắng/danh sách đen—có khả năng vẫn là một thành phần quan trọng trong các chiến lược bảo vệ xe nhiều lớp. Phạm vi phát hiện 60 MHz–6000 MHz của AEROSEEK, các tính năng định vị, khả năng gây nhiễu tầm xa và các công cụ quản lý hoạt động được dự định là một đóng góp thực tế, theo định hướng thực địa cho phương pháp phòng thủ nhiều lớp đó.
