Máy phát hiện máy bay không người lái cố định với phạm vi phủ sóng đầy đủ và độ chính xác tìm hướng ≤3°
Lời giới thiệu
Hệ thống tiên tiến này tích hợp các công nghệ học sâu và phân hủy tín hiệu đa phổ.đạt được độ chính xác chưa từng có trong việc phát hiện và phân loại các mối đe dọa đối với các phương tiện không người lái (UAV)Sử dụng nền tảng vô tuyến được xác định bởi phần mềm (SDR) được nâng cao bằng lượng tử, nó có thể giải mã động các thông tin liên lạc UAV được mã hóa (như AES-256-CBC, RSA-2048),trong khi thích nghi với các chế độ phổ phát sóng nhảy tần số (FHSS) từ 500 đến 1200 Hz/s, và thực hiện chức năng này trong băng tần 70 MHz - 6 GHz.Máy mô phỏng giao thức hình thái thần kinh của hệ thống này tái tạo lại logic điều khiển UAV thông qua một mạng lưới chú ý ba chiều., cho phép xác định thời gian thực của UAV tàng hình dưới -130 dBm điều kiện tỷ lệ tín hiệu-tầm ồn bằng cách sử dụng phần mềm cố định tùy chỉnh hoặc tín hiệu nhận dạng từ xa lừa đảo.Động cơ phá vỡ giao thức dựa trên AI:Sử dụng mô hình chuyển đổi không gian-thời gian, nó tương quan các bất thường tần số vô tuyến (sự thay đổi tần số mang, tiếng ồn pha) ở lớp vật lý với các sai lệch giao thức ở lớp mạng.Cách tiếp cận lai này có thể phát hiện các kỹ thuật ngụy trang giao thức như UAV bắt chước đèn hiệu WiFi hoặc gói dữ liệu năng lượng thấp Bluetooth trong phạm vi 3 km với 99.2% độ chính xác.Kết hợp phân tích mật mã tăng tốc FPGA (thông qua các bảng cầu vồng được tính toán trước cho các phím 128 bit trong vòng <8 mili giây) và công nghệ chụp cắt lớp quang phổ để lập bản đồ các tuyến đường lan truyền tín hiệu. Thông qua sự phản xạ ba chiều của nhiều đường để tiết lộ vị trí của người vận hành, đạt được độ chính xác định vị địa lý ± 1,5 mét trong môi trường đô thị.
Các thông số
|
Chức năng |
Mô tả |
|
Khám phá máy bay không người lái |
•Phạm vi băng thông quang phổ phát hiện: 70 MHZ - 6 GHz, tập trung phát hiện trên 433Mhz, 868Mhz, 915Mhz, 2.4Ghz, 5.2Ghz, 5.8Ghz •Phát hiện FPV: tín hiệu tương tự 300Mhz-6.2Ghz của máy bay không người lái FPV •Số UAV đồng thời sàng lọc:️150pcs •Độ cao phát hiện thấp nhất: ≤0 m •Tỷ lệ phát hiện:️99.99 %s |
|
Vị trí máy bay không người lái |
Đối với UAV với Remote ID (China GB42590-2023, US ASTM F3411-22a, EU ASD-STAN PrEN4709-002) và Drone ID (chẳng hạn như DJI Mavic2, Mavic3, air3s, Matrice4, vv, một số yêu cầu giải mã mạng),nó có thể phân tích thông tin chi tiết như vị trí máy bay không người lái và vị trí phi công. |
|
Danh sách trắng và đen |
•Hệ thống có thể xác định️ 400 mô hình UAV khác nhau bao gồm cả máy bay không người lái DJI và nó có khả năng học tự động. •Hệ thống có thể thực hiện xác định chính xác mục tiêu, phân tích sâu về tín hiệu UAV, xác định ID duy nhất và danh sách đen và trắng để phân biệt. •Danh sách trắng và danh sách đen có thể được thiết lập cho các mục tiêu khác nhau ở cùng một vị trí, cùng một băng tần, cùng một nhà sản xuất, cùng một loại UAV tương ứng. |
|
Sự can thiệp phòng thủ |
PS Hệ thống có khả năng can thiệp 900MHz, 433Mhz; 1.5ghz, 2.4ghz, 5.8ghz; 5.2Ghz và các băng tần tùy chỉnh khác, và bao gồm hầu hết các liên lạc UAV có sẵn trên thị trường. |
|
OAM từ xa |
Sau khi bật hệ thống phòng thủ tự động hoàn toàn, nó có thể đi vào chế độ không người giám sát, phát hiện và tấn công tự động.bao gồm cập nhật firmware, thiết lập lại, truy vấn trạng thái, tự kiểm tra, cấu hình tham số, và nhiều hơn nữa. |
|
GPS |
Hệ thống có thể phát hiện vị trí hiện tại của nó bằng cách sử dụng GPS tích hợp. |
|
Mạng lưới |
Hệ thống có thể kết nối nhiều thiết bị thông qua máy chủ đám mây, quan sát trạng thái trực tuyến / bất thường của mỗi thiết bị và điều khiển thiết bị từ xa thông qua thiết bị đầu cuối di động (IPAD điện thoại di động),bao gồm nhưng không giới hạn trong việc xem giao diện hoạt động của hệ thống thiết bị, nhận thông tin báo động, xem danh sách đen và trắng, và bật các chức năng phòng thủ. |
|
Bảo mật dữ liệu |
Sử dụng quản lý chứng chỉ và mã hóa dữ liệu giữa thiết bị và máy chủ để đảm bảo độ tin cậy và bảo mật dữ liệu. |
Bắt đầu hệ thống
Như được hiển thị trong hình, chúng tôi áp dụng máy dò máy bay không người lái cố định với công nghệ crack giao thức vô tuyến nhận thức tiên tiến để đạt được các chức năng nhận dạng chính xác hơn.
